Perbezaan Antara Mahindra Scorpio Vlx AT dan Toyota Innova

Mahindra Scorpio Vlx AT vs Toyota Innova

Mahindra's Scorpio Vlx AT dan Innova Toyota adalah dua pemacu empat roda yang popular di India. Kedua-dua kenderaan mewah ini telah mengadopsi banyak teknologi terkini dan telah direka dengan teliti kenderaan yang memberi keutamaan untuk keselesaan dan keselamatan. The Innova curvy elegan dan Scorpio berkuasa mempunyai ciri unik tertentu yang membezakannya di pasaran.

Dalaman:

Innova - Penggunaan ruang serbaguna, panel instrumen yang direka ergonomik yang berbahan kayu, AC di ketiga-tiga baris (ruang bebas untuk baris 2 & 3), kawalan iklim automatik, pemegang botol bagi setiap penumpang. Ia mempunyai ruang kargo yang besar di belakang, dua warna warna nada, kain pelapis kain, dan Sun visor dengan kesombongan untuk semua.

Bezel Tengah, IP & konsol direka dengan sempurna dengan ruang penyimpanan yang mencukupi, dua kain kain nada, cincin utama yang diterangi, pembuka penutup bahan api jauh yang terletak di papan pemuka depan, Bluetooth yang membantu anda menyambung ke kanan mudah alih anda dari stereng dan membenarkan tangan panggilan percuma.

Bahagian Luar:

Innova - gril depan 3D, lampu depan reflektor yang unggul, ORVM yang dikendalikan secara elektrik, Lampu kabus, cengkaman perlindungan sisi, lampu kombinasi belakang yang berbeza, pengelap belakang, pemegang pintu jenis cengkaman, lereng bonet untuk penglihatan yang lebih baik di bahagian depan (4420 mm) dan aloi roda.

Scorpio - ORVM yang dikendalikan secara elektrik (di luar cermin pandangan belakang), demist belakang, wiper belakang, lampu kabus, lampu depan reflektor pelbagai fokus, cahaya lampu selama beberapa minit selepas anda mengunci, papan lampu yang diterangi, bumper sukar untuk mempertahankan badan, , pemegang genggaman mudah, roda aloi.

Ia mempunyai rak-rak ski aerodinamik atap yang memberikan ruang lebih banyak untuk penyimpanan pada perjalanan panjang.

Enjin:

Innova - VVT-i (enjin pembezaan injap - kecerdasan) enjin petrol adalah teknologi pemenang anugerah Toyota untuk ekonomi bahan api dan pelepasan rendah. Pekali seretnya ialah 0.35 untuk prestasi dan perbatuan yang lebih baik. Enjin diesel menggunakan diesel turbo kereta api umum (CRD-4D) dengan Toyota Hybrid System (THS).

Enjin Scorpio - mHawk juga menggunakan teknologi enjin diesel kereta biasa. Tetapi enjin 20% lebih berkuasa daripada Innova dan pecutan tidak mudah ...

Keselesaan

Innova - Tempat duduk berasingan boleh laras dengan kerusi bangku di belakang. Semua tempat duduk tergelincir dan berbaring dan tempat duduk direka secara ergonomik.

Scorpio - Barisan tengah mempunyai kerusi gelongsor dalam 8 tempat duduk. Lori-lori individu berada di kerusi berturut-turut pertama, tempat letak tangan pusat di kerusi baris kedua dan tempat duduk direka secara ergonomik.

Teknologi penggantungan yang sama diguna pakai oleh kedua-dua kenderaan.

Keselamatan

Scorpio - Beg udara hadapan dua, Sistem brek anti-kunci (ABS), Sistem bantuan amaran & suara jika pintu tidak terkunci atau tali pinggang keledar tidak diikat, Zon pucuk pada mata utama menyerap sebahagian besar kesan sekiranya perlanggaran, bar keluli yang tidak mantap di pintu, pelopor api, lekapan stereng yang dilipat, kunci pelindung kanak-kanak, lampu depan Bluevision direka untuk mengambil tekanan keluar dari malam memandu, mentol Blue Vision memastikan keterlihatan yang lebih baik dalam gelap.

Innova - Badan dibina mengikut standard keselamatan Toyota, SRS Airbag pada pemandu dan sisi penumpang dengan 3-point ELR (retractor pengunci kecemasan) untuk semua penumpang, brek cakera besar di bahagian depan, sistem brek Anti-lock untuk mengawal brek dalam kecemasan dan mengelakkan mengunci roda, lajur stereng yang boleh dilipat, bingkai ketegaran yang tinggi, rasuk impak pintu sisi, defogger tingkap belakang, sistem pencegahan kecurian, kunci pelindung kanak-kanak.

Spec	Scorpio - Vlx AT	Innova V
Pengeluar	Mahindra	Toyota
Reka bentuk	SUV	Sedan
Panjang keseluruhan	4,430 mm	4,580 mm
Lebar Keseluruhan	1,817 mm	1,755 mm
Ketinggian keseluruhan	1,975 mm	1,770 mm
Basikal Roda	2,680 mm	2,750 mm
Pelepasan tanah	TBU	176 mm
Tapak Depan	TBU	1510 mm
Bunga Belakang	TBU	1510 mm
Kurangkan berat badan	TBU	1675 kg (Diesel) 1565 kg (Petrol)
Berat kasar	TBU	2300 kg atau 2220 kg (Petrol)
Kapasiti tempat duduk	7 atau 8	7 atau 8
Menghidupkan jejari	5.6 m	5.4 m
Kapasiti Tangki Bahan Api	60 liter, Diesel	55 liter Diesel atau Petrol
Jenis enjin	2.2L, 4-lejang, 120bhp CRDe mHawk, Turbocharger, Intercooler	Diesel: 2KD-FTV, 4 silinder sebaris, 16 injap DOHC, Turbocharger, Intercooler Petrol: 1TR-FE, 4 silinder sebaris, 16 injap DOHC, VVT-i
Sistem bahan api	CRDI	Diesel: Rail Common (CRDI) Petrol: EFI (Bahan Api Elektronik Suntikan)
Pemindahan Engine	2,179 cc	Diesel: 2494 cc Petrol: 1998 cc
Kuasa maksimum	[email dilindungi], 000rpm	Diesel: [email dilindungi] Gasoine: [dilindungi email]
Tork maksima	29.3 [email dilindungi], 800-2,800rpm	Diesel: 20.4 [email dilindungi] Petrol: [email dilindungi]
Pelepasan	Bharat Stage (BS) III	BS IV
Jenis Transmisi	6 Kelajuan, Automatik	5 Manual Kelajuan
Hadapan Suspensi	Bebas, gegelung spring, anti-roll bar	Double Wishbone dengan Stabilizer, Coil Spring
Belakang Suspensi	Multilink, gegelung spring	Empat Link, Coil Spring
Brek - Front	Cakera	Cakera berudara
Brek - belakang	Drum	Drum Leading-Trailing
Tayar	235/70 R 16, Radial Tubeless	205/65 R15 Radials Tubeless
Roda	16 inci	15 inci
Cermin pandang belakang	Automatik	Automatik
Pemandu kuasa, Kunci kuasa, Tingkap kuasa depan dan belakang	Standard	Standard
Lampu kabus hadapan, Sisi Impak Side	Standard	Standard
Penyaman udara, Pemanas	Standard	Kawalan auto
Sensor letak kereta	Ya	Ya
Audio	2 DIN AM / FM, Pemain CD, Bluetooth, Pembesar Suara / Belakang, pembesar suara hadapan dengan tweeter terbina dalam.	2 DIN AM / FM, Pemain CD dengan MP3, Bunyi surround dengan 6 pembesar suara,
Lain-lain	Kawalan Audio & MID Beralih ke Roda Pemandu	Kawalan Audio & MID Beralih ke Roda Pemandu

TBU - Dikemas kini