Perbezaan antara TGV dan TGV Lyria

TGV vs TGV Lyria

TGV, kereta api berkelajuan tinggi yang berlari di Perancis, adalah idea dari SNCF dan GEC- Alsthom. Projek ini difikirkan sebagai alternatif kepada kereta api konvensional, dan sebagai tindak balas kepada tren peluru yang sedang dibangunkan di Jepun pada tahun 70-an. TGV memulakan operasi pada tahun 1981, menjalankan kereta api yang sangat pantas antara Paris dan Lyon. Kereta api, yang dipanggil TGV, menangkap imaginasi bukan hanya pihak berkuasa, tetapi juga orang biasa dan tidak lama lagi Perancis mempunyai banyak TGV yang berjalan di seluruh negara pada laluan yang paling diletakkan. TGV Lyria adalah perkhidmatan kereta api antara Perancis dan Switzerland, dan merupakan contoh kerjasama antarabangsa antara operator kereta api nasional SNCF Perancis dan SBB CFF FFS dari Switzerland. Marilah kita lihat sama ada terdapat perbezaan antara kedua-dua perkhidmatan kereta api ini.

Ia berusia tujuh puluhan ketika Jepun bercakap tentang kereta api peluru yang akan berjalan pada kecepatan tinggi 300kmph. Ini mendorong kerajaan Perancis untuk melabur dalam teknologi tinggi, projek kereta api berkelajuan tinggi yang dinamakan TGV, sebuah akronim dalam bahasa Perancis yang bermaksud kereta api berkelajuan tinggi. Projek ini mengalami kemunduran apabila enjin prototaip pertama yang berlari ke atas gas dan elektrik terpaksa dibatalkan kerana krisis antarabangsa pada tahun 1973. Kerja bermula pada enjin kereta api secara eksklusif ke atas elektrik, dan tidak lama lagi TGV pertama berlari antara Paris dan Lyon pada tahun 1981 kelajuan yang sangat tinggi yang menangkap imaginasi rakyat. Tidak lama kemudian, SNCF, pengendali keretapi kebangsaan, perlu meningkatkan operasi TGV pada laluan baru dan trek yang perlu dibina untuk kereta api berkelajuan tinggi ini.

Kejayaan gemuruh kereta api TGV mendorong negara-negara jiran untuk mencari dan mengambil perhatian. Idea itu menyerang Switzerland, dan dengan kerjasama antara operator nasional Perancis dan Switzerland, SCNF dan SBB-CFF-FFS, kerja-kerja bermula di landasan antara kedua-dua negara yang akan menyokong kereta api TGV. TGV Lyria ditubuhkan dengan 74% pemilikan SNCF dan 26% daripada rakan Switzerland. Akhirnya, apabila kereta api TGV berkelajuan tinggi mula beroperasi pada tahun 1995, kedua negara, Perancis dan Switzerland, menjadi jiran yang benar. Hari ini, terdapat kereta api TGV yang menghubungkan Paris dan Lausanne serta Paris dan Zurich.