Perbezaan Antara Perahu Aluminium dan Fiberglass

Aluminium vs Fiberglass Boats

Perbandingan antara aluminium dan bot gentian kaca adalah pertempuran umur gentian kaca berbanding aluminium. Bahan binaan bot, jika dibandingkan bagi pihak prestasi dan nilai, maka bot aluminium lebih murah dan bot gentian kaca lebih mahal. Perahu aluminium mengingatkan jika mereka memukul objek keras, dan sukar untuk diperbaiki dalam sesetengah kes, manakala bot gentian kaca kuat dan fleksibel. Aluminium boleh dikimpal, dan gentian kaca tidak dapat, yang membuat bot aluminium lebih mudah diperbaiki.

Kapal fiberglass moden datang dengan buih pengapungan, dan tidak menggunakan sebarang kayu dalam pembinaannya. Mereka stabil di dalam air, dan mudah terapung. Sebuah lekapan gentian kaca rapuh, dan lekukan-lengan kakisan yang diterbalikkan memaksa air menyembur ke kedua belah pihak dengan memotongnya. Lumbung aluminium berbentuk segi empat tepat, dan bajak melalui air dan bukannya memotongnya. Ia boleh menjadi sukar untuk diperbaiki.

Bot gentian kaca boleh pecah, dan bot aluminium boleh bengkok. Fiberglass boleh dibentuk, sedangkan aluminium tidak boleh dibentuk, tetapi hanya dikimpal dalam bentuk apa pun. Bot gentian kaca kurang bising, dan memberikan perjalanan pepejal, manakala bot aluminium menghasilkan bunyi keras dengan badan mereka. Aluminium, jika dikikis, boleh dibaiki dengan mudah, tetapi gentian kaca lebih sukar jika rosak atau tercalar. Bot gentian kaca adalah tahan karat, manakala bot aluminium mungkin tidak dapat menahan hakisan dalam air masin jika tidak diselenggarakan dengan baik dan dimeteraikan. Bot gentian kaca fleksibel, manakala bot aluminium membengkok, dan rivet mungkin bocor.

Hampir semua bot gentian kaca boleh menyimpan sehingga 60 gelen gas di dalam tangki gas terbina dalam di ruang bawah tanah. Sedangkan kapal-kapal aluminium mempunyai reka bentuk jenis shell, tanpa ruang yang mencukupi untuk penyimpanan, jadi bahan bakar tambahan mungkin berada di jalan anda sepanjang masa. Jika anda hendak memancing di tasik kecil atau sungai, aluminium mungkin pilihan terbaik, tetapi jika anda bercadang untuk pergi ke tasik dan lautan yang lebih besar, kaca serat adalah suatu keharusan. Fiberglass aluminium boleh menahan keadaan cuaca yang teruk.

Satu lagi perbezaan utama yang dapat kita dapati ialah dalam reka bentuk, tempat duduk dan kapasiti storan. Bot gentian kaca akan lebih luas, dengan tempat duduk yang selesa dan ruang simpanan yang banyak, berbanding dengan aluminium.

Kapal-kapal aluminium yang baik untuk umur panjang, dan kekal dalam keadaan yang baik untuk jangka masa yang panjang, tidak seperti gentian kaca. Bot aluminium bukan sahaja popular, tetapi bahan binaan bot standard untuk pembuatan kapal layar mewah. Bot aluminium ringan, dengan kelajuan yang lebih tinggi, dan tahan lenturan. Fiberglass rapuh secara semula jadi, jadi mereka boleh retak jika anda mahu menukar bot ke dalam badan kapal, sedangkan bot aluminium hanya boleh menyentuh sedikit. Bahan bot gentian kaca terdiri daripada bahan kimia berasaskan petroleum, dan mudah terbakar, manakala aluminium biasanya tahan api.

Ringkasan:

1. Bot aluminium ringan, dan biasanya tahan api.

2. Bot gentian kaca dihasilkan dengan bahan kimia berasaskan petroleum, dan mudah terbakar.

3. Kapal aluminium lebih murah daripada bot gentian kaca.

4. Bot gentian kaca boleh retak atau pecah, dan aluminium boleh bengkok dan penyok.

5. Perahu aluminium mempunyai lori bising yang membajak melalui air, sedangkan bot gentian kaca mempunyai badan kapal rapuh yang memotong melalui air.