Perbezaan Antara Kereta Api Maglev dan Kereta Api MRT

Maglev Trains vs MRT Trains

Peningkatan populasi dan kadar peningkatan yang pesat dalam bilangan kereta di jalan raya di bandar-bandar besar telah mewujudkan keadaan di mana orang-orang perlu menghabiskan sebahagian besar hari mereka berusaha untuk mencapai destinasi mereka dalam masa yang singkat. Trafik yang kesesakan, walaupun lebih banyak jalan raya, jambatan dan flyover yang dibuat oleh pihak berkuasa tidak ada pilihan untuk penumpang tetapi menghadapi kelewatan setiap hari dalam mencapai destinasi mereka. Masalah itu dicari untuk diselesaikan melalui kereta api MRT yang bergerak di landasan khas mereka yang dibuat di bandar-bandar ini. Ini cukup menyelesaikan masalah ini kerana tren ini dapat bergerak dengan cepat tanpa sebarang gangguan. Satu lagi inovasi adalah kereta api MAGLEV yang mempunyai keupayaan untuk bergerak pada kelajuan yang sangat tinggi. Walaupun kedua-dua mod pengangkutan yang cepat dan cekap, terdapat banyak perbezaan dalam konsep, trek, penyelenggaraan dan kelajuan kedua sistem kereta api yang akan dibincangkan dalam artikel ini.

MRT Trains

MRT bermaksud Mass Rapid Transport dan juga dirujuk kepada pelbagai kereta api RTS atau metro di negara yang berbeza. Walaupun ia hanya terdapat di beberapa negara terpilih beberapa dekad yang lalu, hari ini ada puluhan negara yang mempersembahkan kereta api MRT di bandar metro mereka. Ia sebenarnya merupakan sistem keretapi yang terdiri daripada kereta elektrik bergerak yang berjalan di atas trek yang dicipta khas, kebanyakannya di bawah tanah sehingga kereta api tidak menghadapi trafik dan membawa penumpang dengan cara yang sangat cepat dan efisien. Sistem ini dengan bijak menghindari lalu lintas yang berat dengan menggerakkan kereta api berkelajuan tinggi ini sama ada trek bawah tanah atau trek yang ditinggikan di atas paras tanah. Sistem ini direka bentuk untuk membangunkan rangkaian stesen minyak di seluruh bandar sehingga kereta api MRT melewati semua tempat penting di bandar. Kereta api MRT memerlukan sokongan perkhidmatan bas yang cekap supaya para penumpang, selepas melepaskan kereta api boleh sampai ke setiap sudut dan sudut bandar.

Kereta Maglev

Ini adalah alternatif lain untuk kereta, bas, teksi, dan juga kapal terbang sebagai MAGLEV, atau kereta api pengangkut magnetik adalah kereta bergerak terpantas di dunia. Kereta api ini mempunyai potensi untuk menjadi sistem pengangkutan pada abad ke-21 seperti pesawat terbang pada abad ke-20. Sebelum bergerak ke hadapan, marilah kita melihat apa teknologi di sebalik levitation magnet. Gelombang MAGLEV bergerak ke hadapan melalui pendorong magnetik yang disediakan dengan bantuan magnet besar yang dilampirkan di bawah kereta api yang berjalan pada kelajuan super cepat pada trek yang dibuat khusus. Kereta MAGLEV menggunakan elektromagnet berkuasa tinggi yang membuat kereta api terapung di atas panduan atau menjejaki kelajuan tinggi. Ini dibuat mungkin oleh gegelung magnetik yang berjalan di sepanjang trek atau panduan cara dan menangkis magnet besar diletakkan di bawah kereta kereta api. Sebaik sahaja keretapi meletus kira-kira 1-10 cm di atas tanah, kereta api tidak memerlukan sebarang kuasa elektrik untuk pendorong tetapi melalui sistem unik magnet yang mendorong dan tarik yang bergerak kereta api pada kelajuan yang sangat tinggi. Walau bagaimanapun, arus elektrik diperlukan untuk sentiasa menggantikan kekutuban gegelung magnet. Oleh itu, kereta MAGLEV terapung di udara dan tidak menghadapi gesekan sama sekali yang dihadapi oleh semua kereta api, termasuk kereta api MRT yang perlu berjalan pada trek besi.

Kerana tidak geseran dan reka bentuk kereta penumpang dengan cara yang aerodinamik, kelajuan luar biasa yang tinggi telah dicapai untuk kereta MAGLEV. Perkembangan dan kemajuan dalam teknologi telah membolehkan kereta api MAGLEV menyentuh kelajuan kira-kira 500kmph dan para saintis percaya bahawa mungkin di masa depan untuk menjalankan kereta api ini di sepanjang hamparan besar yang menghubungkan bahkan 1000 batu di antara bandar-bandar. Bayangkan meliputi 1000 batu dalam masa kurang daripada dua jam yang kini mungkin hanya melalui kapal terbang.