Diesel vs Petrol
Share
Petrol dan diesel adalah campuran cecair petroleum yang digunakan sebagai bahan api. Walaupun kedua-duanya mempunyai produk asas yang sama namun mempunyai sifat dan penggunaan yang berlainan.
Carta perbandingan
Perbezaan - Persamaan -| Diesel | Petrol (Petrol) | |
|---|---|---|
| Kegunaan | Dalam enjin diesel, sistem pemanasan | Dalam enjin petrol |
| Dibuat daripada | Minyak mentah / Minyak mentah | Petroleum / Minyak Mentah |
| Kandungan tenaga | 35.8 MJ / L; 48 MJ / kg | 34.2 MJ / L; 46.4 MJ / kg |
| Dibuat oleh | Penyulingan berperingkat | Penyulingan berperingkat |
| Tork (untuk enjin 10L) | 1000 Nm @ 2000 rpm | 300Nm @ 4000 rpm |
| Kuasa (untuk enjin 10L) | 490Hp @ 3500 rpm | 600Hp @ 5500 rpm |
| Kuasa = tork * RPM | Lebih banyak tork pada kelajuan rendah | Berjalan pada RPM yang lebih tinggi |
| Suhu penyalaan automatik | 210 ° C | 246 ° C |
| Pelepasan CO2 | Lebih daripada petrol (petrol). Bahan api diesel menghasilkan kira-kira 13% lebih gas CO2 per galon bahan bakar yang dibakar, berbanding dengan gas (petrol) enjin. | Lebih rendah daripada diesel. |
| Kelikatan | meningkat pada suhu yang lebih rendah | Tiada perubahan |
| Penggunaan AS (2006) | 50 Bilion gelen | 148 Billion gelen |
| Jenis pencucuhan | Langsung (oleh mampatan) | Percikan |
Kandungan: Diesel vs Petrol
- 1 Mengenai diesel dan petrol
- 2 Pengeluaran petrol vs diesel
- 3 Komposisi kimia
- 4 Volatiliti petrol vs diesel
- 5 Tenaga Kandungan petrol vs diesel
- 6 Penggunaan global petrol vs diesel
- 7 Kegunaan petrol dan diesel
- 8 Kos petrol vs diesel
- 9 Kecekapan Tenaga
- 10 Rujukan
Mengenai diesel dan petrol
Petrol adalah campuran cecair petroleum yang kebanyakannya terdiri daripada hidrokarbon alifatik dan dipertingkatkan dengan hidrokarbon aromatik toluena, benzena atau iso-oktana untuk meningkatkan penarafan oktana, terutamanya digunakan sebagai bahan bakar dalam enjin pembakaran dalaman. Diesel adalah pecahan tertentu minyak bahan api petroleum atau bentuk minyak sayuran yang dibasuh yang digunakan sebagai bahan bakar dalam enjin diesel yang dicipta oleh jurutera Jerman Rudolf Diesel.
Pengeluaran petrol vs diesel
Petroleum disempurnakan untuk mengeluarkan petrol dan diesel. Proses penyulingan pecahan digunakan pada petroleum dan pada pelbagai suhu, berbeza dengan produk yang dibentuk daripadanya. Petrol dan diesel kedua-duanya diperoleh pada suhu yang berbeza-beza semasa proses penapisan. Petrol dihasilkan pada suhu antara 35 darjah hingga 200 darjah manakala diesel dihasilkan pada titik didih 250-350 darjah. Selepas penyulingan, untuk menggunakan produk sampingan ini sebagai petrol dan diesel yang boleh diterima secara komersial, beberapa penggabungan dengan elemen lain perlu dilakukan. Petrol dihasilkan terlebih dahulu dalam proses ini kerana ia dihasilkan pada suhu yang lebih rendah daripada diesel.
Komposisi kimia
Diesel terdiri daripada kira-kira 75% hidrokarbon tepu (terutamanya paraffin termasuk n, iso, dan sikloparaffin), dan 25% hidrokarbon aromatik (termasuk naftalena dan alkilbenzen). Formula kimia purata untuk bahan api diesel biasa ialah C12H23, dari kira-kira. C10H20 hingga C15H28. Petrol terdiri daripada hidrokarbon dengan antara 5 dan 12 atom karbon setiap molekul tetapi kemudian ia dicampur untuk pelbagai kegunaan. Keseluruhan sampel petrol biasa adalah campuran parafin (alkana), naphthenes (sikloalkana), aromatik dan olefin (alkenes). Nisbah berbeza mengikut pelbagai faktor.
Volatiliti petrol vs diesel
Petrol lebih mudah berubah daripada diesel, bukan hanya kerana bahan dasar, tetapi kerana aditif yang dimasukkan ke dalamnya.
Kandungan tenaga petrol vs diesel
Petrol mengandungi kira-kira 34.6 megajoules seliter (MJ / l) manakala diesel mengandungi kira-kira 38.6 megajoules seliter. Ini memberikan kuasa yang lebih tinggi kepada diesel.
Penggunaan global petrol vs diesel
A.S. menggunakan kira-kira 510 bilion liter (138 bilion gelen) petrol (dipanggil "gas") pada tahun 2006, di mana 5.6% adalah gred pertengahan dan 9.5% adalah gred premium. Penggunaan tahunan diesel A.S. pada tahun 2006 adalah kira-kira 190 bilion liter (42 bilion gelung empayar atau 50 bilion gelen US).
Penggunaan petrol dan diesel
Diesel digunakan untuk menjalankan enjin diesel yang digunakan dalam kereta, trak, motosikal dan sebagainya. Sesetengah jenis diesel juga digunakan dalam menjalankan sistem pemanasan di rumah. Bahan api diesel yang berkualiti buruk (sulfur tinggi) telah digunakan sebagai agen pengekstrakan palladium untuk pengekstrakan cecair-cecair logam ini daripada campuran asid nitrik. Petrol terutamanya digunakan untuk menjalankan enjin petrol dalam kereta, motosikal dan lain-lain.
Paraffin, satu lagi produk minyak mentah yang dihasilkan pada 190-250 darjah digunakan sebagai bahan api penerbangan.
Kos petrol vs diesel
Di negara-negara seperti India, diesel disubsidi kerana ia banyak digunakan untuk pengangkutan. Terdapat hampir perbezaan Rs.30 antara harga petrol dan diesel di India. Di pasaran antarabangsa kedua-duanya hampir sama harga. Di AS, petrol berharga $ 3 / galon pada bulan Disember 2007, harga diesel pada harga $ 3.39 / galon.
Kecekapan Tenaga
Apabila dibincangkan dari segi bahan bakar motor, diesel dikatakan lebih cekap bahan bakar, memberikan hampir 1.5 kali kecekapan bahan api petrol.
Rujukan
- wikipedia: Petrol
- wikipedia: Diesel
- Ketidakpastian apabila membandingkan impak alam sekitar diesel dan petrol
