Perbezaan Antara Mengetuk dan Detonasi
Share
Perbezaan Utama - Mengetuk vs Pengeboman
Mengetuk dan meletup sering kali mengelirukan, tetapi kedua-duanya adalah istilah yang berbeza yang digunakan untuk menjelaskan masalah dalam enjin. Mengetuk adalah penciptaan getaran atau bunyi tajam di dalam enjin kerana permulaan pembakaran yang tidak wajar sebagai tindak balas kepada pencucuhan oleh palam pencucuh. Mengetuk tidak boleh dikelirukan dengan pra-penyalaan. Letupan adalah sama ada pencucuhan atau pencucuhan auto bahan bakar dalam kebuk pembakaran enjin. The perbezaan utama antara mengetuk dan letupan itu, mengetuk membawa beberapa kekurangan ke enjin seperti, terlalu panas mata palam pencucuh, hakisan permukaan kebuk pembakaran dan kasar, operasi tidak cekap manakala letupan boleh menyebabkan lelasan, kerosakan mekanikal dan terlalu panas dalam enjin.
KANDUNGAN
1. Gambaran Keseluruhan dan Perbezaan Utama
2. Apa yang Mengetuk
3. Apa itu Detonasi
4. Persamaan Antara Mengetuk dan Detonasi
5. Side by Side Perbandingan - Mengetuk vs Detonation dalam Borang Tabular
6. Ringkasan
Apa yang Mengetuk?
Mengetuk adalah bunyi yang tajam kerana pembakaran bahan api yang tidak merata dalam silinder enjin kenderaan. Ia berlaku kerana campuran bahan api udara di dalam silinder tidak betul memulakan pembakaran sebagai tindak balas kepada pencucuhan dengan palam pencucuh. Palam pencucuh ialah peranti yang boleh menyampaikan arus elektrikdari sistem pencucuhan ke kebuk pembakaran untuk menyalakan campuran bahan api udara dengan percikan elektrik. Apabila dimasukkan ke dalam istilah mudah, mengetuk adalah getaran enjin akibat gelombang tekanan yang dihasilkan dari pembakaran tidak seimbang. Ini menghasilkan ketukan yang boleh didengar.
Terdapat beberapa sebab yang menyebabkan mesin mengetuk. Salah satu sebabnya adalah palam pencucuh yang rosak. Palam pencucuh boleh berumur dan memecah masa lampau. Kehidupan palam pencucuh bergantung pada keadaan dan jenis palam pencucuh. Satu lagi sebab yang mungkin untuk mengetuk ialah menggunakan bahan bakar oktana yang rendah.
Kedudukan okean / nombor oktana: Ini adalah angka yang menunjukkan sifat anti-ketuk bahan api, berdasarkan perbandingan dengan isooctane dan heptane. Petrol dari kilang penapis datang dalam penarafan oktana yang berbeza. Lebih tinggi penarafan oktana bahan bakar, semakin besar pemampatan itu dapat menahan sebelum menyala.
Satu lagi sebab untuk mengetuk adalah deposit karbon dalam silinder. Kebanyakan kali, agen pembersih karbon digunakan untuk mencegah deposit karbon yang boleh menyumbat silinder. Tetapi masih ada sedikit bentuk deposit. Apabila deposit ini terbentuk, terdapat ruang yang kurang untuk udara dan bahan api dalam silinder. Oleh itu, pemampat bahan api boleh berlaku yang boleh menyebabkan mengetuk.
Rajah 01: Enjin Kereta
Mengetuk membawa beberapa kekurangan kepada enjin seperti,
- Pemanasan melampau daripada titik palam pencucuh
- Hakisan ruang kebuk pembakaran
- Operasi kasar, tidak cekap
Apa itu Detonasi?
Detonasi adalah proses pra-pencucuhan atau pencucuhan auto bahan bakar dalam kebuk pembakaran enjin. Ini sering berlaku kerana penggunaan bahan api dengan penarafan oktana yang rendah. Ini bermakna bahan bakar mula terbakar sebelum api pasang api dan arus elektrik. Detonasi dicirikan oleh pencucuhan segera, letupan.
Rajah 02: Dewan Pembakaran
Beberapa sebab untuk peledakan adalah penggunaan bahan api enjin kelas rendah dan petua palam pencucuh yang terlalu panas. Bahan api enjin kelas rendah menyebabkan kerosakan bahagian enjin. Hujung palam pencucuh yang terlalu panas boleh menyebabkan pencucuhan terlebih dahulu. Beberapa langkah pencegahan untuk denotasi adalah seperti berikut:
- Penggunaan bahan api enjin berkadar tinggi
- Meningkatkan nisbah bahan api udara di dalam silinder
- Kurangkan masa pencucuhan
- Mengurangkan beban pada enjin
Apakah Kesamaan Antara Pengetuk dan Detonasi?
- Kedua-dua Knocking and Detonation adalah masalah yang timbul dalam enjin kenderaan.
- Kedua-dua Knocking dan Detonasi boleh menyebabkan operasi yang tidak baik dalam enjin.
Apakah Perbezaan Antara Mengetuk dan Detonasi?
Mengetuk vs Detonation | |
| Mengetuk adalah bunyi yang tajam kerana pembakaran bahan api yang tidak merata dalam silinder enjin kenderaan. | Detonasi adalah proses pra-pencucuhan atau pencucuhan auto bahan bakar dalam kebuk pembakaran enjin. |
| Kesan pada Enjin | |
| Pengetuk membawa beberapa kekurangan ke enjin seperti, pemanasan terlalu panas dari titik palam pencucuh, hakisan permukaan ruang pembakaran dan kasar, operasi tidak cekap. | Letupan boleh menyebabkan lelasan, kerosakan mekanikal dan terlalu panas dalam enjin. |
| Pencegahan | |
| Pengetuk boleh dicegah dengan menggantikan palam pencucuh, mengelakkan pembentukan deposit karbon, menggunakan bahan api dengan penarafan oktana yang tinggi, dan lain-lain. | Denotasi boleh dicegah dengan menggunakan bahan api enjin bermutu tinggi, meningkatkan nisbah bahan api udara di silinder, mengurangkan masa pencucuhan dan mengurangkan beban pada enjin. |
Ringkasan - Mengetuk vs Pengeboman
Mengetuk dan meletup adalah masalah dalam enjin yang sering dijumpai di kenderaan. Kebanyakan masa, kedua-dua istilah ini mengelirukan dan digunakan secara bergantian. Tetapi mereka adalah dua situasi yang berbeza dalam enjin, seperti yang dibincangkan di atas dalam artikel ini. Perbezaan antara mengetuk dan letupan adalah, mengetuk membawa beberapa kekurangan ke enjin seperti, pemanasan terlalu banyak titik palam pencucuhan, hakisan permukaan ruang pembakaran dan kasar, operasi yang tidak cekap manakala letupan boleh menyebabkan lelasan, kerosakan mekanikal dan terlalu panas dalam enjin.
Rujukan:
1.The Editors of Encyclopædia Britannica. "Mengetuk." Encyclopædia Britannica, Encyclopædia Britannica, inc., 15 Jun 2015. Available here
2. "Apa yang menyebabkan Mesin mengetuk? | Firestone Auto Care Lengkap. " Sepenuhnya Firestone, 14 Feb. 2017. Boleh didapati di sini
3.Gable, Christine & Scott. "Apa itu Letupan?" ThoughtCo, 27 Ogos, 2017. Boleh didapati di sini
4. "Engine mengetuk." Wikipedia, Yayasan Wikimedia, 25 Feb. 2018. Boleh didapati di sini
Image Courtesy:
1.'530i Touring Msport LCI 59'By E60 Forums, (CC BY-SA 3.0) melalui Wikimedia Commons
2.'SOHC Hemi Chamber'By Marshmallow bunnywabbit, (CC BY-SA 3.0) melalui Wikimedia Commons
