Perbezaan Antara ADF dan VOR

ADF vs VOR: ADF adalah pendek untuk Pencari Arah Automatik vs VOR bermaksud Frekuensi Tinggi Omnidirectional (VHF) Range Radio Omni

Navigasi pesawat adalah seni dan sains untuk mendapatkan dari satu titik ke titik lain tanpa kehilangan jalan dan dalam masa yang paling mungkin. Pernah tertanya-tanya bagaimana juruterbang menavigasi di udara atau bagaimana mereka mencari jalan mereka tanpa tersesat? Ia tidak seperti mereka mempunyai Peta Google atau sesuatu untuk navigasi udara kerana mereka benar-benar perlu menavigasi ribuan kilometer tanpa tersesat. Sistem navigasi pesawat moden semuanya digital dan kemajuan teknologi yang pesat berkembang menjadikan navigasi udara lebih selamat dan lebih mudah daripada sebelum ini. Walau bagaimanapun, salah satu bentuk navigasi radio tertua, pencari arah automatik (ADF), yang merupakan kemas kini yang signifikan kepada NDB (pancaran radio bukan berarah) secara manual, masih digunakan hari ini.

Bergerak ke VOR, ia mungkin salah satu ciptaan yang paling penting dalam sistem navigasi pesawat. Pendek untuk Frekuensi Tinggi (VHF) Radio Omni Berarah, VOR adalah sistem navigasi radio untuk pesawat yang beroperasi di band VHF. Sistem navigasi ini berkuat kuasa selepas Perang Dunia II dan masih digunakan hari ini. Beribu-ribu stesen pemancar berasaskan darat berkomunikasi secara berkesan dengan peralatan yang diterima secara on-board untuk mendapatkan galas magnetik. VOR dipercayai sedikit lebih maju daripada ADF. Dari masa ke masa, kemajuan besar dalam teknologi gelombang pendek telah membolehkan VOR menjadi bantuan navigasi yang sangat maju.

Apakah ADF itu?

ADF, pendek untuk Pencari Arah Automatik, merupakan salah satu bentuk sistem navigasi udara terawal yang masih digunakan hari ini. Ia adalah sistem navigasi jarak pendek / sederhana yang menyediakan maklumat arah yang berfungsi pada konsep navigasi radio yang paling mudah berdasarkan suar tidak berarah (NDB) di lapangan. Walau bagaimanapun, seperti kemajuan yang dibuat dalam elektronik pesawat, penerima NDB yang dikendalikan secara manual tidak lama lagi digantikan oleh ADF, yang secara elektronik boleh menentukan galas itu kepada NDB dan memaparkan maklumat ini secara terus kepada juruterbang. NDB menyiarkan isyarat AM mudah dan tidak langsung yang boleh diambil oleh antena dan penerima ADF pesawat. Menggunakan peralatan ADF bersempadan dengan penunjuk tajuk pesawat, juruterbang dengan mudah dapat menentukan jarak relatif pesawat dari stesen dan menggunakan maklumat ini untuk mengira jarak galas yang akan membawa kepada suar.

Apakah VOR?

Pendek untuk Frekuensi Tinggi yang Sangat Tinggi (VHF) Radio Jarak Omni, VOR adalah sistem navigasi radio jarak jauh untuk pesawat yang berkuatkuasa selepas Perang Dunia II. Selepas peperangan, VOR nampaknya merupakan cara yang paling menjanjikan untuk menyediakan navigasi jarak jauh, en-route. Semasa pertengahan tahun 1940-an, dunia penerbangan sangat memerlukan sistem navigasi jarak jauh yang cekap dan tepat. Oleh kerana sistem komunikasi radio berdasarkan kekerapan yang sangat tinggi (VHF) telah berkuatkuasa, dengan peningkatan permintaan untuk spektrum untuk sistem navigasi baru, sistem navigasi radio baru yang berasaskan VHF telah dibangunkan. Sistem ini menjadi sistem VHF omni-directional range (VOR). Institut Teknologi Washington menyampaikan VOR operasi pertama kepada CAA pada tahun 1944. VOR eksperimen ini dikendalikan pada kekerapan 125 MHz. Pada tahun 1946, CAA mengguna pakai VOR sebagai standard navigasi awam kebangsaan.

Perbezaan Antara ADF dan VOR

1. Asas ADF dan VOR

- Pencari Arah Automatik (ADF) dan VHF Omni-directional Radio Range (VOR) adalah dua kaedah navigasi yang biasa digunakan oleh para juruterbang yang sering digunakan untuk navigasi jarak pendek hingga sederhana.

ADF adalah salah satu bentuk sistem navigasi udara yang paling awal berdasarkan beacon bukan arah yang berasaskan darat (NDB).

VOR adalah sistem navigasi radio jarak jauh untuk pesawat yang berkuat kuasa selepas Perang Dunia II. Selepas peperangan, VOR nampaknya merupakan cara yang paling menjanjikan untuk menyediakan navigasi jarak jauh, en-route. Institut Teknologi Washington menyampaikan VOR operasi pertama ke CAA pada tahun 1944.

2. Teknologi yang terlibat dalam ADF dan VOR

- ADF adalah sistem navigasi jarak pendek dan sederhana yang beroperasi dalam jarak frekuensi 190 hingga 1750 KHz, iaitu band frekuensi rendah dan sederhana. Ia menggunakan antena ortogonal yang terdiri daripada dua gelung; satu sejajar dengan pusat tengah fiuslaj dan yang lain pada sudut yang betul. Penerima ADF terletak di teluk peralatan avionik yang memberikan keluaran yang diingini dan menghantarnya ke paparan untuk memberikan arah perintis ke stesen.

VOR lebih maju daripada ADF dan merupakan asas bagi rangkaian saluran udara semasa yang digunakan untuk navigasi. VOR beroperasi dalam pelbagai frekuensi 108-117.95 MHz.

3. Bekerja dengan ADF dan VOR

- ADF didasarkan pada suar non-arah berasaskan darat yang menyiarkan isyarat AM mudah dan tidak berarah yang boleh diambil oleh antena dan penerima pesawat udara. Menggunakan peralatan ADF bersempadan dengan penunjuk tajuk pesawat, juruterbang kemudian menentukan jarak relatif pesawat dari stesen dan menggunakan maklumat ini untuk mengira jarak galas yang akan membawa kepada stesen.

Sistem VOR terdiri daripada beribu-ribu stesen pemancar berasaskan darat yang berkomunikasi dengan peralatan penerima VOR yang terletak di teluk peralatan avionik pesawat. Sistem navigasi VOR berfungsi pada prinsip perbezaan fasa dalam kedua-dua isyarat radio - salah satunya adalah malar di semua arah, manakala yang lain ialah isyarat pembolehubah menyapu 360 darjah.

ADF vs VOR: Carta Perbandingan

Ringkasan ADF vs VOR

Kedua-dua ADF dan VOR adalah sistem navigasi udara yang paling biasa dan tertua yang masih digunakan hari ini, membantu juruterbang dalam navigasi en-laluan dan menguji pesawat tanpa tersesat. ADF adalah salah satu kaedah navigasi paling awal yang digunakan oleh juruterbang hari ini. Ia adalah sistem navigasi jarak pendek / sederhana yang menyediakan maklumat arah yang berfungsi pada konsep navigasi radio yang paling mudah berdasarkan suar tidak berarah (NDB) di lapangan. VOR dipercayai sedikit lebih maju daripada ADF dan telah menjadi sistem yang boleh dipercayai untuk navigasi sejak tahun 1960-an, dan masih digunakan secara meluas hari ini.