Perbezaan antara Navigasi Pesawat GPS dan VOR

Matlamat utama navigasi udara adalah untuk menavigasi dengan jayanya dari satu titik ke titik lain tanpa kehilangan jalan. Dan tugas juruterbang untuk menavigasi ribuan kilometer tanpa tersesat. Juruterbang awal mengikuti jalan atau kereta api untuk menavigasi jalan mereka, tetapi pengenalan Sistem Penentududukan Global (GPS) dan teknologi digital moden yang lain telah menjadikan navigasi udara lebih mudah dan lebih selamat daripada sebelum ini. Walau bagaimanapun, sistem navigasi satelit seperti GPS tidak pada asalnya dirancang semata-mata untuk digunakan oleh pesawat. Sebelum kemunculan sistem navigasi GPS, salah satu kaedah navigasi udara yang paling biasa ialah VHF Omni-directional Radio Range (VOR). Sistem navigasi radio berdasarkan frekuensi yang sangat tinggi (VHF) digunakan secara meluas hari ini dan merupakan asas untuk rangkaian saluran udara semasa yang digunakan untuk navigasi. Walaupun, sistem navigasi VOR lebih tua daripada GPS, ia menjadi kaedah yang boleh dipercayai dan umum untuk menavigasi maklumat sejak 1960-an, dan mereka masih.

Apa itu GPS?

Sistem Penentududukan Global, yang biasanya dirujuk hanya sebagai GPS, adalah sistem navigasi radio berasaskan ruang yang menggunakan triangulasi untuk menentukan lokasi sebenar pesawat. Ia menggunakan rangkaian kira-kira 30 satelit yang mengorbit Bumi yang membenarkan pengguna dengan peralatan GPS menerima data untuk menentukan kedudukan mereka. Ia adalah berdasarkan mengukur jarak dari kedudukan pengguna ke lokasi yang tepat dari satelit GPS semasa mereka mengorbit. Sistem Navigasi Global Navigation (GNSS) adalah istilah generik standard untuk sistem navigasi satelit yang menyediakan kedudukan tiga dimensi dengan liputan global. GNSS sedia ada ialah GPS Amerika Syarikat, GLONASS Rusia, sistem kedudukan Galileo Eropah, dan sistem navigasi COMPASS dari China. Kedua-dua GLONASS dan Galileo adalah serasi dan boleh disambungkan dengan sistem GPS.

Apakah VOR?

VOR, pendek untuk Frekuensi Tinggi Omnidirectional Frekuensi Tinggi (VHF), adalah sistem navigasi jarak pendek / sederhana yang beroperasi dalam frekuensi 108 - 117.95 MHz. Ia adalah kemudahan VHF yang meminimumkan masalah statik atmosfera dan menyediakan 360 kursus yang boleh digunakan ke atau dari stesen. VOR adalah sistem navigasi utama yang digunakan oleh pengawal tentera di Amerika Syarikat. Masalah yang dihadapi sebelum ini dengan suar LF / MF kebanyakannya disebabkan oleh gelombang radio frekuensi rendah dan mod penyebaran gelombang tanah. Untuk mengatasi masalah ini, satu sistem baru dibangunkan untuk beroperasi dalam jalur kekerapan VHF dan ini menjadi rangkaian VHF Omni-directional (VOR). VOR adalah berdasarkan prinsip perbezaan fasa antara kedua-dua isyarat radio - salah satunya adalah isyarat rujukan omni-directional dan yang lain ialah isyarat berubah-ubah yang fasa berubah secara berterusan dari 0 hingga 360 darjah berbanding dengan isyarat rujukan.

Perbezaan antara GPS Navigasi Pesawat dan VOR

Teknologi

- Sistem Penentududukan Global (GPS) adalah sistem navigasi radio berasaskan ruang yang menggunakan triangulasi untuk menentukan lokasi sebenar pesawat. GPS menggunakan rangkaian kira-kira 30 satelit yang mengorbit Bumi yang boleh memberitahu anda tepat di mana anda berada dalam tiga dimensi. VOR (pendek untuk VHF Omni-Directional Range), sebaliknya, adalah sistem navigasi jarak pendek dan sederhana yang beroperasi dalam frekuensi 108 - 117.95 MHz. Sistem navigasi VOR telah dibangunkan untuk mengatasi masalah dengan gelombang tanah dan langit dalam jarak LF / MF.

Prinsip

- GPS adalah berdasarkan mengukur jarak dari kedudukan pengguna ke lokasi yang tepat dari satelit GPS semasa mereka mengorbit. Penerima GPS mengira kedudukan pesawat dalam ruang dua dimensi dan tiga dimensi menggunakan proses matematik yang dipanggil "trilateration". Ia menentukan kedudukan pesawat dengan mengukur jarak dari objek lain dengan lokasi yang diketahui. Sebaliknya, VOR adalah berdasarkan prinsip perbezaan fasa antara kedua-dua isyarat radio - salah satunya adalah isyarat rujukan omni-directional dan yang lain ialah isyarat berubah-ubah yang fasa berubah secara berterusan dari 0 hingga 360 darjah relatif kepada isyarat rujukan.

Kebolehpercayaan

- GPS nampaknya jauh lebih dipercayai daripada VOR kerana ia lebih mudah digunakan dan terima kasih kepada liputan globalnya, ia berfungsi dengan berkesan di seluruh dunia tanpa stesen tanah yang diperlukan. Ini bermakna anda boleh menavigasi dengan tepat ke tempat-tempat di mana peluang untuk memasang stesen tanah adalah hampir sifar, seperti hutan atau lautan. Di VOR, peralatannya adalah VHF yang bermaksud isyarat yang dihantar adalah tertakluk kepada sekatan penglihatan. Oleh itu, julat berbeza mengikut arah arah dengan ketinggian peralatan yang diterima. Ini mengehadkan laluan, yang tidak berlaku dengan sistem navigasi GPS.

GPS vs VOR: Carta Perbandingan

Ringkasan GPS Navigation Navigation vs. VOR

Singkatnya, GPS adalah sistem navigasi radio berasaskan ruang yang menggunakan triangulasi untuk menentukan lokasi pesawat yang tepat menggunakan rangkaian kira-kira 30 satelit yang mengorbit Bumi. VOR, sebaliknya, adalah sistem navigasi jarak pendek hingga sederhana yang beroperasi dalam frekuensi berkisar 108 - 117.95 MHz dan berdasarkan prinsip perbezaan fasa antara kedua-dua isyarat radio - salah satunya adalah omni-directional dan lain ialah isyarat pembolehubah. Sistem navigasi GPS lebih dipercayai daripada VORs kerana mereka tidak memerlukan stesen darat untuk berfungsi dan berfungsi di seluruh dunia. VOR adalah lebih banyak sistem sandaran yang datang untuk menyelamatkan apabila sistem GPS gagal.