Perbezaan antara Asphalt dan Bitumen Tarmac
Share
Tarmac Asphalt vs Bitumen
Tiga bahan binaan yang sangat popular yang digunakan di seluruh dunia, asfalt, bitumen dan tarmac memang agak sukar untuk membezakan antara satu sama lain ke mata yang tidak terlatih. Walau bagaimanapun, sifat ketiga-tiga bahan ini berbeza secara drastik, sehingga menjadikannya sangat penting untuk membezakannya dari satu sama lain.
Apa itu Aspal?
Konkrit aspal atau asfalt, bahan komposit yang digunakan untuk tujuan pembinaan, digunakan terutamanya untuk membuka permukaan jalan. Aspal juga kini semakin digunakan sebagai teras empangan tambak. Konkrit aspal, yang terdiri daripada bitumen, cecair atau bentuk semi pepejal bahan hitam, melekit dan likat, yang bertindak sebagai bahan pengikat bagi agregat mineral seperti pasir dan batu, kadang-kadang juga dirujuk sebagai blacktop, atau jalan kaki.
Terdapat pelbagai cara mencampurkan asfalt dan agregat, dengan itu mewujudkan pelbagai jenis campuran. Campuran konkrit asfalt panas, konkrit asfalt dipotong, campuran konkrit asfalt panas, konkrit asfalt konkrit atau asfalt lembu dan konkrit aspal semulajadi adalah sebahagian daripadanya. Jenis konkrit asfalt yang berlainan mempunyai ciri-ciri yang berbeza dan dengan itu bertindak balas terhadap daya ketahanan, memakai tayar, kecekapan brek dan kebisingan jalan dan faktor lain dengan cara yang unik untuk setiap campuran. The Konkrit asfalt campuran panas dibuat dengan memanaskan pengikat asfalt untuk mengurangkan kelikatannya. The Campuran konkrit asfalt hangat menggunakan lilin, emulasi atau air ke pengikat asfalt yang membolehkan ketersediaan permukaan yang lebih cepat digunakan dan sering digunakan untuk tapak pembinaan dengan jadual masa yang ketat. The Campuran konkrit asfalt sejuk dihasilkan oleh pengemulsi asfalt dengan air dan sabun, dengan itu mengurangkan kelikatan campuran sebelum menambahkannya ke agregat. Ini pada dasarnya digunakan di jalan kurang bertransaksi atau sebagai menampal bahan. The Konkrit asfalt potong dihasilkan dengan membubarkan pengikat dalam minyak tanah atau lain-lain pecahan petroleum sementara Aset lembaran atau konkrit asfalt Mastic dibuat oleh pemanasan gred keras di dalam periuk hijau sehingga ia menjadi cecair dan kemudian menambahkannya ke agregat. Konkrit aspal juga dikenali sebagai 100% boleh dikitar semula dan oleh itu, 100% mesra alam.
Apakah Bitumen?
Bitumen, juga kadang kala dirujuk sebagai asfalt, adalah bentuk semi pepejal atau cecair petroleum yang berwarna hitam dan sangat likat. Ditemui dalam deposit semula jadi, bitumen digunakan sebagai gam yang mengikat zarah-zarah agregat bersama-sama untuk mewujudkan asas yang kukuh. Walaupun penggunaan asfalt utama dalam pembinaan jalan raya, ia juga digunakan untuk produk kalis air bitumen, pengeluaran bumbung dirasakan dan untuk menutup bumbung rata.
Aspal / bitumen semula jadi lebih kurang ditentukan sebagai "bitumen kasar" dan kebanyakan bitumen yang digunakan secara komersial diperoleh daripada petroleum. Walau bagaimanapun, deposit bitumen juga berlaku di sisa-sisa alga, mikroskopik dan tempat-tempat yang pernah mengandungi kehidupan, biasanya disimpan di dalam lumpur di bahagian bawah tasik atau lautan di mana organisme pernah hidup. Di bawah tekanan pengebumian yang mendalam dan suhu melebihi 50 ° C, jenazah biasanya diubah menjadi bitumen, petroleum atau kerogene. Satu contoh yang baik ialah La Brea Tar Pits.
Penggunaan terbesar untuk bitumen pada zaman moden adalah di dalam konkrit aspal yang digunakan untuk melekapkan permukaan jalan. Bitumen juga digunakan untuk menghasilkan hitam Jepun, lakuer yang dikenali terutamanya untuk kegunaan besi dan keluli.
Apa itu Tarmac?
Ringkasan untuk tarmacadam, Tarmac adalah bahan paving permukaan jalan yang telah dipatenkan pada tahun 1901 oleh Edgar Purnell Hooley. Sejarah tarmac bermula pada abad ke-8 AD apabila didapati jalanan Baghdad telah diaspal dengan tarmac. Walau bagaimanapun, lebih daripada 1000 tahun kemudian kaedah pembinaan jalan yang dipanggil makadamisasi diperkenalkan oleh John Loudon McAdam yang membolehkan kuda dan kereta atau jurulatih untuk bergerak di jalan raya dengan mudah. Walau bagaimanapun jalan-jalan ini agak berdebu dan mudah terjejas dengan hakisan dengan hujan lebat dan kemudiannya, tidak menyokong pengangkutan kenderaan bermotor berat. Pada 1834, John Henry Cassell mengamalkan kaedah untuk menstabilkan jalan-jalan macadam dengan tar yang dinamakan "Pitch Macadam, Dalam kaedah ini seseorang perlu menyebarkan larutan di permukaan, meletakkan lapisan makadam yang biasa di atas diikuti dengan pengedap makadam dengan campuran pasir dan tar. Walau bagaimanapun, paten 1901 untuk tarmac yang kemudiannya memerlukan tar, diubah suai dengan jumlah kecil simen Portland, padang dan damar dan agregat yang bercampur secara mekanikal sebelum meletakkannya dan kemudian memampatkan campuran dengan stimroller.
Apakah perbezaan antara Asphalt dan Bitumen dan Tarmac?
• Asfalt dan bitumen merujuk kepada bahan semulajadi hitam, lengket atau bahan cair yang sama yang diperoleh daripada minyak mentah.
• Walau bagaimanapun, secara kerap digunakan, asfalt juga boleh digunakan sebagai istilah yang dipendekkan untuk konkrit aspal yang merupakan komposit pembinaan popular yang terdiri daripada agregat bitumen dan mineral.
• Walaupun di UK, tarmac adalah perkataan yang biasa digunakan untuk konkrit asfalt, tarmac adalah kaedah berasingan dengan sendirinya yang menstabilkan jalan macadam dengan tar.
