Perbezaan Antara Rotary dan Roundabout

Rotary vs Roundabout

Ramai orang berfikir bahawa apabila mereka melihat persilangan bulat, mereka selalu menganggapnya sebagai bulatan. Nah, ini tidak benar sepenuhnya kerana sesetengah bulatan yang dipanggil ini (kadangkala ditulis sebagai pusingan) sebenarnya adalah putaran. Tanpa penyediaan ilustrasi visual, ia mungkin agak rumit untuk membayangkan perbezaan antara kedua-dua. Tetapi apabila anda benar-benar melihat kedua-dua jenis persimpangan pekeliling, anda akan kagum dengan mengetahui bahawa sebenarnya tidak begitu sukar untuk menggambarkan ciri-ciri unik mereka.

Pusingan yang lebih moden dikatakan lebih berfaedah berbanding dengan putaran (yang dikenali sebagai bulatan trafik) dalam banyak aspek. Pertama adalah hasil. Batasan dengan putar adalah bahawa lalu lintas yang memasuki bulatan mungkin mendapat jalan trafik yang beredar. Dan sebagainya, dalam masa lalu lintas yang berat, kunci kekunci sering dijangka. Untuk membantu mengurangkan beban halangan yang serius, para jurutera menjadikannya titik yang berputar mempunyai persilangan bulatan yang lebih besar daripada bulatan untuk menawarkan jarak tenunan yang lebih panjang. Senario ini berbeza dengan bulatan dalam erti kata bahawa trafik masuk akan menghasilkan lalu lintas yang menyeluruh. Ini adalah salah satu sebab mengapa pusingan lebih cekap daripada putaran pada masa-masa lalu lintas yang berat. Juga dalam hubungan ini, menenun jarak tidak perlu, itulah sebabnya pusingan dibuat untuk persimpangan melingkar yang lebih kecil daripada putaran.

Kelebihan seterusnya reka bentuk bulatan adalah pesongannya. Bulatan ini membentuk satu bentuk kawasan pesongan di sekitar "pulau tengah" (kawasan yang dibentuk oleh bulatan dalam persimpangan) yang membantu mengawal kelajuan kenderaan. Dengan berbuat demikian, kemalangan dikurangkan dengan ketara. Pesongan ini juga mewujudkan jurang lalulintas yang memudahkan kenderaan lain memasuki persimpangan. Sebaliknya, putar itu seolah-olah mempunyai reka bentuk yang tidak konsisten yang membenarkan trafik berkelajuan tinggi. Trafik kemasukan cepat juga mengecilkan jurang yang membawa kepada kemalangan berkelajuan tinggi yang serius.

Dalam bulatan, terdapat apa yang anda panggil reka bentuk suar. Ini membolehkan kapasiti trafik yang lebih baik di persimpangan. Dengan suar itu, jalan-jalan yang bersilang tidak perlu luas, dengan itu menyelamatkan keperluan kerajaan untuk lebih banyak tanah dan wang. Kerana keadaan trafik kemasukan yang buruk di putaran, suar mungkin tidak berguna di persimpangan seperti itu. Oleh itu, orang ramai perlu mempunyai jalan yang lebih luas di kalangan kalangan yang sebenarnya merupakan satu kemunduran tambahan untuk kedua-dua tanah dan wang.

Ringkasan:

1.Roundabouts lebih moden dan cekap daripada putaran.
2. A gridlock adalah lebih biasa dalam persilangan pekeliling gaya berputar.
3.Rotari mempunyai persimpangan bulat yang lebih besar dan menawarkan jarak tenunan yang lebih panjang.
4.Ada kemalangan yang lebih sedikit (kadar kemalangan yang lebih rendah) yang berlaku di persimpangan jalan lingkaran daripada di putaran.
5. Jalan-jalan yang bersilang di bulatan biasanya lebih sempit.