Perbezaan Antara Keluli Dan Roda Aloi

Keluli vs Wheels Alloy

Roda keluli dan roda aloi mempunyai perbezaan utama dalam berat badan, kos dan ketebalan bahagiannya. Roda keluli lebih berat, yang membuat mereka kurang goyah. Roda aloi lebih ringan, dan mempunyai bahagian yang lebih tebal yang tidak membengkokkannya. Perbezaan lain adalah dalam pembuatannya, kerana roda keluli dicap, dan roda aloi dibuang. Lembaran keluli tebal dilancarkan dan dilas ke dalam bentuk bulatan, manakala roda aloi dimesin ke dalam bulatan halus selepas ia dilemparkan.

Roda aloi sangat baik untuk suhu yang lebih hangat atau lebih ringan, dan keluli adalah yang terbaik untuk cuaca sejuk, kerana mereka dapat menahan iklim sejuk. Persediaan roda keluli lebih kuat dan lebih sukar daripada roda aloi, dan mereka boleh dicat berulang kali. Roda aloi lebih ringan berbanding dengan keluli, dan mempunyai kelajuan pecutan lebih cepat kerana jisim putaran akan dikurangkan kerana beratnya lebih ringan, dan mereka boleh brek dengan cepat. Sebaliknya, keluli mempunyai kelemahan yang berat, yang menjadikannya terlalu berat untuk memainkan mana-mana bahagian yang dinamik dalam gerakan dipercepat kenderaan, dan lambat untuk brek.

Lebih berat roda, lebih banyak tenaga yang diperlukan untuk brek, manakala roda aloi lebih ringan daripada keluli dan lebih disukai kerana mereka memerlukan tenaga yang kurang untuk menghentikan kenderaan. Roda aloi dibuat dengan kombinasi logam yang berbeza, jadi mereka kurang mulur kemudian keluli, yang boleh membengkok selepas beberapa waktu. Roda keluli boleh dipalu untuk dibentuk semula, tetapi roda aloi cenderung untuk pecah. Bentuk bentuk dan menghasilkan roda untuk bergoyang semasa memandu, yang perlu diperbetulkan oleh proses yang disebut keseimbangan roda. Roda keluli tidak tahan terhadap kakisan, tetapi roda aloi adalah jenis anti korosif, dan walaupun mereka menghakis, ia jarang merosakkan prestasi roda.

Roda aloi adalah penghasil hibrida homogen yang boleh didapati dalam pelbagai jenis, seperti aluminium palsu, serat karbon, dan satu keping dan dua roda aloi cast. Mereka lebih murah, tidak fleksibel dan berat sehingga 1/3 kali lebih ringan daripada roda keluli. Roda keluli adalah lebih murah berbanding dengan beberapa aloi yang agak mahal. Dua aloi sepotong dipanggil modular sangat kuat dan ringan dalam berat badan. Kelemahannya ialah mereka bengkok dengan mudah, dan membaikinya adalah sukar. Mereka murah, dan digunakan untuk majoriti kereta. Aloi aluminium palsu adalah roda terbaik dan paling mahal. Mereka lebih kuat dari keluli dan lebih ringan daripada roda aloi. Serat karbon sangat ringan, tetapi cenderung untuk memecah dan sangat mahal.

Ringkasan:

1. Roda keluli adalah lebih murah dan lebih kuat daripada aloi.

2. Roda aloi lebih mahal dan lebih ringan daripada keluli.

3. Keluli roda corrode, boleh dicat, dibelasah dan tidak mudah membengkok.

4. Roda aloi tidak menghancurkan dan tidak membengkok, tetapi kelemahan mereka adalah bahawa mereka boleh pecah.

5. Roda alur lebih disukai berbanding roda keluli kerana mereka menggunakan jisim putaran kurang dan kurang tenaga untuk memulakan dan brek.