Airbus A380 vs Boeing 747
Dalam perlumbaan mereka untuk dominasi dalam pasaran pesawat komersial, Boeing dan Airbus menghasilkan dua pesawat yang sangat besar, merevolusi penerbangan komersial. Mereka mampu membawa lebih dari 400 penumpang dan mampu terbang Trans-Atlantic tanpa mengisi bahan bakar.
Kos pembangunan sangat besar (enam bilion dolar untuk A380) kedua-dua syarikat meletakkan masa depan dan kejayaan syarikat dalam projek-projek ini. Walau bagaimanapun, Boeing menghasilkannya 40 tahun sebelum Airbus, maka hanya pemula dalam penerbangan.
Lebih lanjut mengenai Boeing 747
Boeing 747, secara rasmi Ratu di Skies, lebih dikenali dengan nama samarannya, "Jumbo Jet" dikeluarkan dari pengeluaran di Seattle pada tahun 1969. Ia kekal sebagai pesawat penumpang operasi terbesar dunia sehingga A380 diperkenalkan oleh Airbus.
Pesawat itu merevolusikan aspek kejuruteraan bentuk komersil penerbangan ke logistik. Ia menjadi pembawa yang ideal untuk penerbangan antara benua dan apa saja yang mungkin dapat diangkut dari udara dengan kapasiti kargo yang belum pernah terjadi sebelumnya. Sebagai contoh, Shuttle Space boleh diangkut di atas B-747. Dalam tempoh lebih daripada 40 tahun, banyak varian Boeing 747 dihasilkan; Boeing 747 -100, -200 dan -300 siri keluar dari pengeluaran dan dikenali sebagai Classics. Boeing -400 dan Boeing 747-8 antara benua adalah varian baru pesawat, tetapi -400 siri yang dibawa ke penghujung pengeluaran, 747-8 antar benua adalah satu-satunya pesawat yang sedang dalam pengeluaran. Bagaimanapun, 747 -400, 400ER (Extended Range) dan 747-8 masih beroperasi.
Lebih lanjut mengenai Airbus A380
Airbus A380 adalah syarikat penerbangan penumpang terbesar yang mempunyai kapasiti tempat duduk 555 dalam konfigurasi standard. Ruang kabin yang tidak pernah berlaku sebelum ini yang disediakan oleh pesawat membolehkan penambahan reka bentuk dalaman revolusioner untuk pelanggan seperti bar, restoran, salun kecantikan, dan kedai bebas cukai untuk meningkatkan pengalaman penerbangan penumpang.
Malah pesawat itu lebih besar daripada kebanyakan pesawat, dan tahap hingar kabin adalah 50% lebih rendah, dan ia mempunyai pelepasan yang lebih rendah daripada pesawat kelas yang sama (contohnya, Boeing 747-400). A380 mempunyai keadaan sistem kawalan terbang Fly-by-wire seni, dan ia merupakan pesawat komersil pertama yang menggunakan Modular Avionics Bersepadu (IMA), yang merupakan sistem pesawat jet tempur maju tentera yang dibangunkan oleh Thales Group yang digunakan dalam F- 22 dan Dassault Rafale
Logistik pesawat adalah sangat rumit; Perlu diingat. Komponen A380 dihasilkan di negara-negara di seluruh Eropah (Great Britain, Jerman, Perancis dan Sepanyol) dan dipasang di kilang utama airbus di Toulouse, Perancis. Komponen pesawat dibawa dari udara, kapal, tongkang, dan akhirnya oleh lori untuk tiba di kilang Toulouse.
Perbandingan Antara A380 dan Boeing 747 Spesifikasi
Airbus A380 | Boeing 747 | |||
Pelbagai | A380-800 | 747-8 Intercontinental | 747-400 | 747-400ER |
Ketua | ||||
Pengeluar | Airbus | Boeing Commercial Airplanes | ||
Taipkan | Badan pesawat Jet yang meluas | Badan pesawat Jet yang meluas | ||
Konfigurasi | Dek berganda, lorong Double | Dek utama : kembar Aisle dek atas terbentang (SUD): lorong tunggal | Dek utama : kembar Aisle dek atas terbentang (SUD): lorong tunggal | Dek utama : kembar Aisle dek atas terbentang (SUD): lorong tunggal |
Nombor Dibina | 80 | 6 | 442 | 6 |
Perintah (pada bulan Julai 2012) | 257 | 36 | 442 | 6 |
Kos unit (pada 2012) | US $ 389.9 juta | US $ 351.4 | Pengeluaran ditamatkan | Pengeluaran ditamatkan |
Kapasiti | ||||
Cockpit Crew | 2 | 2 | ||
Penumpang Kapasiti | Konfigurasi Khas: 555 Max Kemungkinan: 853 (semua kelas pelancong) | Tipikal 3-kelas: 467 | Tipikal 3-kelas: 416 2-kelas: 524 | Tipikal 3-kelas: 416 2-kelas: 524 |
Maksimum Volum Kargo | 176 m3 | 161.5 m | 170.5 m atau 151 m | 158.6 m 137 m |
Prestasi | ||||
Maksimum teksi / ramp berat | 562,000 kg | 443,613 kg | 398,254 kg | 414,130 kg |
Maksimum berlepas berat (MTOW) | 560,000 kg | 447,696 kg | 396,893 kg | 412,769 kg |
Maksimum berat pendaratan | 386,000 kg | 309,350 kg | 295,742 kg | 263,537 / 295,742 kg |
Maksimum bahan api sifar berat badan | 361,000 kg | 291,206 kg | 251,744 kg | 245,847 / 251,744 kg |
Tipikal beroperasi kosong berat badan | 276,800 kg | 178,800 kg | 184,570 kg | |
Maksimum struktur muatan | 149,800 kg | 76,702 kg | 70,851 | 62,006 / 67,177 kg |
Maksimum kelajuan operasi pada ketinggian pelayaran | Mach 0.89 (945 km / j, 510 knot) | Mach 0.855 913 km / j | Mach 0.85 913 km / j | Mach 0.855 913 km / j |
Maksimum kelajuan reka bentuk pada ketinggian pelayaran | Mach 0.96 (1020 km / h, 551 knot) | Mach 0.92 988 km / j | Mach 0.92 988 km / j | Mach 0.92 988 km / j |
Jalankan lari di MTOW / SL ISA | 2,750 m | 2,900 m | ||
Julat di beban reka bentuk | 15,400 km, 8,300 nmi | 14,815 km 8,000 nmi | 13,450 km 7260 nmi | 14,205 km 7,670 nmi |
Siling Perkhidmatan | 13,115 m | 13,000 m | ||
Dimensi | ||||
Panjang | 72.727 m | 76.3 m | 70.6 m | 70.6 m |
Span sayap | 79.750 m | 68.5 m | 64.4 m | 64.4 m |
Ketinggian | 24.09m | 19.4 m | 19.4 m | 19.4 m |
Di luar lebar badan pesawat | 7.14 m | |||
Di luar tinggi badan pesawat | 8.41 m | |||
Maksimum lebar kabin | Main Deck: 6.54 m Dek atas: 5.80 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m |
Panjang kabin | Main Deck: 49.9 m Dek atas: 44.93 m | |||
Kawasan sayap | 845 m2 | 560 m² | 560 m² | 560 m² |
Nisbah aspek | 7.5 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
Sapu sayap | 33.5 ° | |||
Tayar roda | 33.58 m dan 36.85 m | 29.7m | 25.6m | 25.6 |
Track Wheel | 12.46 m | 11m | 11m | 11m |
Enjin dan Bahan Api | ||||
Maks. bahan api kapasiti | 320,000 L | 242,470 L | 216,014 L | 240,544 |
Bilangan Enjin | 4 | 4 | 4 | 4 |
Enjin | Rolls Royce Trent 970 & 972 | GEnx-2B67 (x4) | Pratt & Whitney PW4062 | |
Perikatan Enjin GP 7270 | Rolls-Royce RB211-524H2-T | |||
General Electric CF6-80C2B5F | ||||
Maksimum Teras Mesin | Trent-970: 310 kN Trent-972: 320 kN GP 7270: 363 kN | (296 kn) | PW4062: 281.57 kN RB211: 264.67 kN CF6: 276.23 kN |
Apakah perbezaan antara Airbus A380 dan Boeing 747?
• Boeing 747 pertama kali dibangunkan pada tahun 1970-an sementara, Airbus A380 dibangunkan pada dekad yang lalu, tetapi varian yang lebih maju yang dibina pada 747-100 masih terus terbang.
• Dalam kapasiti tempat duduk konfigurasi 3 kelas biasa, B-747 ialah 416 dan A380 ialah 555.
• Kedua-dua A380 dan B-747 mempunyai dua dek, tetapi dek atas B-747 adalah pendek sementara dek atas A380 mengendalikan keseluruhan panjang pesawat
• Boeing 747-8 mempunyai 50.0% berat sebagai bahan komposit, manakala A380 hanya mempunyai 20%.