Fedex dan UPS adalah perkhidmatan penghantaran kurier global terbesar; FedEx mempunyai pendapatan bersih kira-kira $ 2 bilion pada pendapatan sebanyak $ 42 bilion manakala UPS lebih besar, dengan pendapatan bersih kira-kira $ 3 bilion dan pendapatan $ 53 bilion. Kedua-dua syarikat itu beribu pejabat di A.S. tetapi UPS mempunyai pangsa pasar yang lebih besar di Eropah dan bahagian yang lebih besar daripada pendapatannya datang dari Eropah. FedEx mempunyai armada kapal terbang yang lebih besar manakala UPS mempunyai lebih banyak kenderaan darat. FedEx mempunyai perjanjian dengan Perkhidmatan Pos AS - Perkhidmatan SmartPost - di mana FedEx memilih dan memproses penghantaran e-dagang dan mengangkutnya melalui jet ke lokasi mereka, dan USPS membuat penghantaran terakhir kepada penerima. Apple cenderung menggunakan FedEx untuk mengendalikannya
FedEx Express adalah perkhidmatan kurier semalaman, dengan penghantaran ke hari hadapan di Amerika Syarikat dan perkhidmatan antarabangsa yang terjamin. FedEx Ground telah menjamin penghantaran tepat pada masa di Amerika Syarikat dan Kanada pada harga yang lebih murah, dengan penghantaran menggunakan trak. FedEx juga menawarkan perkhidmatan FedEx SameDay untuk penghantaran domestik, dan FedEx International Next Flight untuk penghantaran antarabangsa. FedEx juga menawarkan perkhidmatan pengangkutan.
UPS menawarkan dua jenis perkhidmatan penghantaran masa yang pasti. Perkhidmatan Pakej Domestik AS termasuk penghantaran huruf, dokumen dan pakej yang pasti di masa yang akan datang, sementara perkhidmatan Paket Antarabangsa memberikan lebih dari 220 negara di seluruh dunia. Pakej domestik termasuk UPS Express Critical, dengan penghantaran hari yang sama, dan UPS Next Day Air. UPS juga menawarkan perkhidmatan Rantaian Bekalan & Pengangkutan, seperti reka bentuk rantaian bekalan, pelaksanaan dan pengurusan, broker kastam dan pengedaran barang.
Pejabat FedEx menawarkan perkhidmatan perniagaan yang lain kepada pelanggan, termasuk menyalin, percetakan digital, akses Internet, penyewaan komputer, dan tanda dan grafik. UPS juga menawarkan UPS Store, yang menawarkan perkhidmatan perniagaan dan bahan penghantaran yang serupa. Walau bagaimanapun, selepas FedEx memperoleh Kinko, bahagian perkhidmatan percetakan untuk FedEx telah berkembang jauh lebih besar daripada UPS.
Perkhidmatan penghantaran FedEx umumnya lebih murah daripada yang ditawarkan oleh UPS (seperti yang dilihat di sini). Walau bagaimanapun, kos sebenar berbeza-beza bergantung pada jarak dan kelajuan penghantaran, dengan penghantaran semalaman yang berharga sehingga $ 100 untuk pakej 2lb.
Pada tahun 2011, FedEx mempunyai pendapatan sebanyak $ 39.3 bilion, dengan pendapatan operasi sebanyak $ 2.37 bilion dan pendapatan bersih $ 1.42 bilion. FedEx mempunyai bahagian pasaran hampir 49% dalam penghantaran ekspres.
Pada tahun 2011, UPS mempunyai pendapatan sebanyak $ 53.105 bilion, dengan pendapatan operasi $ 5.874 bilion dan pendapatan bersih $ 3.804 bilion. UPS adalah pembawa pakej kecil terbesar di dunia, dengan penghantaran kira-kira 15 juta pakej sehari. Keseluruhannya, ia mempunyai bahagian 46-50% dalam pasaran AS domestik.
Melalui laman web BrownBailout.com dan kempen pemasaran berjuta-juta dolar, FedEx mendakwa bahawa UPS cuba menerima bailout kerajaan yang dirancang untuk "menghadkan persaingan untuk penghantaran semalaman." Perselisihan itu adalah mengenai peruntukan dalam rang undang-undang pengesahan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan, yang akan mengklasifikasikan semula pekerja bukan syarikat penerbangan FedEx di bawah Akta Perhubungan Buruh Negara dan bukannya Akta Buruh Keretapi (RLA), menjadikannya mudah untuk membentuk kesatuan tempatan. Pekerja tanah UPS sudah dilindungi oleh NLRA, dan oleh itu para pekerjanya sering menjadi anggota Ikhwan Antarabangsa Teamsters. Walaupun UPS mendakwa bahawa pekerja tanah FedEx perlu dilindungi oleh NLRA sehingga pekerja yang melaksanakan fungsi yang sama di syarikat yang berbeza mempunyai hak yang sama, FedEx berpendapat bahawa UPS cuba untuk memaksa mereka untuk mendedahkan pelanggan ke stoppekerja tempatan yang dapat menghalang penghantaran waktu- penghantaran sensitif kepada persaingan yang lebih rendah.
Sehingga Januari 2013, selepas melobi kerajaan yang kuat di kedua-dua belah pihak, pekerja tanah FedEx masih diliputi oleh RLA.