Perbezaan Antara Jambatan dan Viaducts

Jambatan vs Viaducts

Jambatan dan jambatan berkhidmat dengan tujuan yang sama, dan terdapat banyak pendapat tentang persamaan atau perbezaan mereka. Kamus, seperti "Chambers Thesaurus" menganggap mereka sebagai sinonim. Ada yang mengatakan jambatan adalah jenis jambatan; bermaksud semua jambatan bukan jambatan tetapi semua jejambat adalah jambatan. Mari mengetahui dengan bantuan beberapa fakta mengenai perbezaan antara jambatan dan jambatan.

Jambatan
Jambatan adalah struktur yang dibina untuk menyeberangi halangan fizikal seperti lembah, air, atau jalan raya. Terdapat enam jenis utama jambatan, dan reka bentuk mereka adalah mengikut fungsi yang mereka layani, bahan yang digunakan, dan rupa bumi yang mana pembinaan jambatan itu berlaku.

Enam jenis jambatan utama adalah:

1. Jambatan balok-Mereka mempunyai balang mendatar yang disokong oleh abutments di setiap hujung. Jambatan beam biasanya tidak lebih dari 250 kaki panjang.
2. Jambatan Arch-Mereka mempunyai abutments di kedua-dua hujung. Berat struktur disokong oleh abutments di kedua-dua belah pihak.
3. Jambatan penyangga-Mereka dibina dengan cantilevers, rasuk mendatar yang disokong hanya pada satu sisi.
4. Jambatan penggantungan-Mereka menggunakan kabel untuk penggantungan.
5. Jambatan kabel-Mereka seperti jambatan penggantungan tetapi kabel kurang diperlukan. Menara yang memegang kabel adalah lebih pendek daripada jambatan penggantungan.
6. Jambatan kekuda-Mereka dibina daripada unsur-unsur yang bersambung yang lurus.

Jambatan dikelaskan bergantung kepada bagaimana tegangan, kilasan, mampatan, ricih, dan daya lentur mengedarkan diri melalui struktur jambatan. Sebahagian daripada kuasa-kuasa ini adalah utama dalam jambatan tertentu walaupun semua kuasa lain juga bermain. Sebagai contoh, Ketegangan memainkan peranan yang paling penting dalam jambatan penggantungan.

Sumber; http://en.wikipedia.org/wiki/File:Akashi-kaikyo_bridge3.jpg

Viaducts

Viaducts adalah jenis jambatan yang diperbuat daripada pelbagai rentang kecil. Mereka mempunyai gerbang dalam satu siri. Semua lengkungan adalah hampir sama panjang. Mereka boleh dibina di atas air atau tanah. Apabila dibuat di darat, mereka biasanya menyambung dua mata yang mempunyai ketinggian yang sama.

Mereka juga popular di bandar-bandar yang mempunyai pusat-pusat kereta api seperti; London, Chicago, Birmingham, Atlanta, dan lain-lain. Mereka dibina untuk melintasi kereta api barang di atas landasan kereta api dan jalur kereta api yang dilacak. Mereka juga digunakan untuk keretapi untuk menyeberangi lembah atau bandar besar dengan pelbagai jalan dan jalan-jalan silang. Beberapa viaducts mempunyai dua dek, yang bermaksud satu dek mempunyai lalu lintas kereta api sementara dek lain mempunyai lalu lintas jalan.

Apabila dibina di atas air, ia perlu digabungkan dengan terowong dan jambatan lain. Mereka lebih murah untuk dibina daripada jambatan dan terowong yang mempunyai rentang yang besar, dan ketinggian mereka tidak membenarkan pelepasan kapal besar.

Sumber; http://thumbs.imagekind.com/member/ca619e33-0402-4545-b4b1-33eef06e1a3a/uploadedartwork/650×650/ef8e57e5-ea60-4007-b007-736d3b585434.jpg

Ringkasan:
Jambatan adalah struktur yang merangkumi tanah, air, atau jalan untuk memudahkan lintasan; jambatan adalah jenis jambatan yang biasanya membawa kereta api di atas kawasan yang sama, tetapi tidak selalu benar.
Viaduct mempunyai satu atau lebih lengkungan dan pertengahan perantaraan; jambatan adalah pelbagai jenis, dan mereka tidak semestinya mempunyai sokongan perantaraan atau gerbang.
Viaducts lebih murah untuk dibina. Saiz mereka kadang-kadang tidak membenarkan pelepasan untuk kapal-kapal besar. Jambatan adalah semua saiz. Mereka boleh cukup lama untuk menghubungkan dua pulau dan cukup tinggi untuk membolehkan mana-mana kapal untuk belayar di bawah mereka.