Perbezaan Antara Rasuk Rendah dan Rasuk Tinggi

Rendah Beam vs High Beams

Kenderaan bermotor, seperti kereta, bas, dan trak mempunyai lampu depan yang dipasang pada bumper atau hud. Lampu ini digunakan untuk menerangi atau memberikan cahaya untuk membolehkan pemandu melihat jalan apabila mereka memandu di kabus atau pada waktu malam dan terdapat penglihatan yang rendah.

Lampu depan juga dikenali sebagai lampu dan juga boleh digunakan pada basikal dan kenderaan lain selain daripada yang disebutkan di atas, seperti kereta api dan kapal terbang. Kerana kecelakaan lalu lintas pada waktu malam sangat umum, lampu rumah mengalami peningkatan yang ketara sejak mula diperkenalkan pada awal 1900-an.

Lampu depan boleh menjadi rasuk yang rendah atau rasuk yang tinggi. Lampu depan lebam rendah mempunyai mekanisme di mana lampu dibenarkan dicelup menggunakan tuil yang terletak di dalam kereta. Ia telah membawa kepada pembangunan mentol Bilux pada tahun 1924.

Ia adalah mentol tunggal dengan rasuk tinggi sebagai rasuk utama, dan ia juga mempunyai rasuk yang rendah. Sebelum tahun 1980-an, suis atau putar yang dimmer adalah kaki yang dikendalikan. Lampu depan moden kini dikendalikan secara elektrik.

Mereka dibuat berpasangan, ditempatkan di hud atau bumper kenderaan, dan mempunyai kedua-dua rasuk rendah dan rasuk yang tinggi. Ia boleh mempunyai lampu tunggal untuk setiap rasuk, atau ia boleh mempunyai satu lampu dengan pelbagai fungsi.

Rasuk tinggi juga dipanggil rasuk utama atau rasuk penuh. Cahaya yang menyediakan pancaran tinggi adalah cerah yang bertujuan untuk memaksimumkan jarak pemandu. Ia bertujuan lurus ke hadapan dan sesuai untuk digunakan hanya jika tiada kereta lain di jalan raya kerana silau boleh mendung penglihatan pemandu lain.

Juga, atas sebab ini, rasuk yang tinggi tidak sesuai digunakan dalam kabus, hujan, atau salji. Ini adalah salah satu punca utama kemalangan jalan raya yang boleh dicegah jika pemandu menggunakan rasuk rendah semasa jenis cuaca ini.

Rasuk yang rendah juga dikenali sebagai rasuk yang dicelup atau rasuk lulus, dan pengedaran cahaya yang disediakannya adalah terhad dan tidak mempesonakan pemandu lain. Ia sesuai digunakan apabila terdapat kenderaan lain di jalan raya terutama kenderaan yang akan datang.

Rasuk rendah diarahkan sama ada ke bawah atau ke sisi yang memberikan penglihatan yang baik dan kurang silau. Cahaya yang disediakan oleh rasuk rendah tidak diarahkan pada mata pemandu lain.

Untuk mengelakkan lampu belakang yang salah dari pemandu yang mengelirukan, meninggalkan negara-negara lalu lintas mempunyai lampu lebuh rendah yang mencelup ke kiri sementara negara-negara lalu lintas yang betul mempunyai lampu lebah rendah yang meleleh ke kanan. Jenis lampu jenis projektor kini boleh didapati yang membolehkan kedua-dua rantaian lalu lintas kiri atau kanan.

Ringkasan:

1. Rasuk panjang adalah lampu depan yang menawarkan pengedaran cahaya yang memberikan pencahayaan yang mencukupi dengan cahaya terhad yang diarahkan kepada pemandu lain manakala rasuk tinggi adalah lampu depan yang memberikan cahaya terang yang dilancarkan terus ke hadapan untuk memaksimumkan jarak melihat.
2. Rasuk tinggi sesuai untuk digunakan apabila pemandu bersendirian manakala rasuk rendah sesuai untuk digunakan apabila terdapat kenderaan lain di jalan raya.
3. Rasuk tinggi tidak sesuai digunakan dalam kabus, hujan, dan salji manakala rasuk rendah adalah lampu depan yang sesuai untuk digunakan.