Perbezaan Antara 5w30 dan 10w30

Enjin tidak diragukan lagi adalah jantung kenderaan anda dengan beratus-ratus bahagian bergerak yang memerlukan penyelenggaraan dan pelumasan yang sewajarnya dari semasa ke semasa. Walaupun enjin berjalan pada petrol, ia juga mengambil udara dari luar. Untuk setiap gelen gasolin yang digunakan, habuk dan kotoran dibawa masuk dengan udara yang datang dengan petrol. Dan kotoran mencemarkan enjin dan merupakan salah satu punca kegagalan enjin terbesar. Ketahui satu perkara; enjin anda menjadi sangat kotor yang boleh merendahkan prestasi kenderaan anda. Walaupun sebahagian besar kotoran akan dibersihkan, beberapa kotoran masih boleh didapati oleh penapis udara. Ini boleh menyebabkan pembentukan enapcemar di bahagian-bahagian enjin yang berlainan yang bersama-sama dengan kotoran dan memakai zarah boleh mengakibatkan kegagalan enjin. Di sinilah minyak enjin datang ke gambar.

Minyak enjin adalah perkara yang membuat enjin anda berjalan setiap hari. Ia hanya melincirkan bahagian-bahagian enjin tetapi juga menyaring pencemaran dan memastikan komponen dalaman bersih. Fungsi utama minyak enjin adalah untuk melincirkan sebagai beratus-ratus bahagian yang bergerak di dalam enjin menggosok secara berterusan terhadap satu sama lain yang menghasilkan geseran yang seterusnya mengurangkan umur panjang enjin. Minyak enjin datang dalam kategori yang berbeza seperti 5w30 dan 10w30, bersama dengan yang lain. Walaupun fungsi sistem pelinciran tidak berubah banyak, minyak enjin telah berubah secara drastik selama bertahun-tahun. Satu faktor yang paling penting yang mempengaruhi prestasi minyak enjin adalah kelikatan. SAE (Persatuan Jurutera Automotif) kadar minyak kelikatan minyak. Dua daripada penilaian kelikatan yang paling biasa ialah 5w30 dan 10w30. Minyak enjin dengan penarafan ini dipanggil minyak berbilang gred.

Apa itu 5w30?

Ia adalah minyak enjin kelikatan bermutu yang digunakan dalam kereta. Ia adalah satu daripada penilaian kelikatan yang biasa seperti yang dinyatakan oleh Persatuan Jurutera Automotif (SAE) untuk memastikan enjin berjalan pada pelbagai suhu. Nombor-nombor itu merujuk kepada kelikatan minyak dan 'w' bermaksud musim sejuk. Nombor 5 adalah penarafan kelikatan suhu sejuk dan 30 ialah penarafan kelikatan suhu tinggi. Mereka adalah perkara yang cukup untuk mengalir dengan berkesan pada suhu rendah yang bermaksud minyak akan bertambah kurang dalam iklim sejuk untuk menyediakan pelinciran enjin yang mencukupi.

Apa itu 10w30?

Ia juga minyak enjin pelbagai peringkat yang kebanyakannya digunakan dalam kenderaan dengan enjin beban berat kerana ia mampu menahan suhu panas untuk jangka masa yang panjang tanpa menjejaskan prestasi enjin. 10w30 akan mengalir dengan berkesan pada suhu tinggi dan ia merupakan satu daripada gred minyak yang paling biasa yang dicadangkan untuk kenderaan komersil dengan enjin yang lebih lama kerana mereka memerlukan minyak yang tebal untuk pelinciran enjin yang betul dan panjang umur enjin. Lebih besar bilangan pertama, semakin tebal apabila enjinnya panas dan lebih tahan aliran dengan berkesan.

Perbezaan antara 5w30 dan 10w30

1. Makna

Kedua-dua penilaian 5w30 dan 10w30 mewakili kelikatan minyak enjin seperti yang dinyatakan oleh Persatuan Jurutera Automotif (SAE). Angka-angka dalam kedua-dua penarafan merujuk kepada kelikatan minyak dan 'W' bermaksud musim sejuk. Kedua-duanya adalah minyak pelbagai gred yang telah diuji pada pelbagai suhu untuk memastikan pengoperasian suhu rendah dan ekonomi bahan api yang lebih baik. Kedua-dua minyak mempunyai kelikatan yang lebih rendah pada suhu yang mengukur rintangan minyak untuk mengalir. Perbezaannya terletak pada ketebalannya. Semakin rendah angka pertama, semakin nipis minyak pada suhu yang rendah. 5w30 adalah SAE 5 apabila sejuk dan SAE 30 apabila hangat. Sama berlaku untuk minyak pelbagai gred 10w30.

2. Prestasi 5w30 Vs. 10w30

Kedua-dua penilaian SAE mempunyai nombor asas yang sama yang bermaksud kedua-dua minyak enjin akan melakukan yang sama pada suhu operasi. Nombor 30 menunjukkan ketebalan minyak apabila ia mencapai suhu operasi. Kedua-dua minyak mempunyai kelikatan yang sama pada 100 darjah Celsius tetapi minyak gred 5w30 akan menebal kurang daripada minyak gred 10w30 dalam iklim sejuk. Ini bermakna minyak gred 5w30 akan mengalir dengan berkesan pada suhu rendah, manakala minyak 10w30 akan mengalir dengan berkesan pada suhu tinggi kerana tingkap suhu yang lebih kecil. Minyak 5w30 mendapat cukup nipis apabila sejuk untuk menyediakan pelinciran enjin yang mencukupi.

3. Penggunaan Ideal daripada 5w30 Vs. 10w30

Lokasi adalah faktor utama apabila memilih minyak enjin kerana ia adalah sama penting untuk faktor di lokasi di mana anda akan menggunakan kenderaan anda. Walaupun minyak berbilang gred direka untuk berfungsi dengan berkesan di kedua-dua iklim musim panas dan musim sejuk, minyak gred 5w30 akan cukup nipis apabila anda tinggal di lokasi dengan suhu rendah yang melampau supaya minyak mendapat semua komponen, menjadikan kenderaan anda lebih baik semasa musim sejuk. Sebaliknya, 10w30 akan mengalir dengan berkesan di lokasi suhu tinggi atau musim panas yang panas.

5w30 vs 10w30: Carta Perbandingan

Ringkasan 5w30 Vs. 10w30

Jika anda tinggal di lokasi di mana suhu tetap rendah sepanjang tahun, maka 5w30 adalah pilihan terbaik anda kerana ia lebih baik dalam iklim sejuk dan bergerak lebih baik semasa permulaan sejuk. Sebaliknya, jika anda tinggal di kawasan di mana suhu secara konsisten tinggi sepanjang tahun, anda akan mahu menggunakan minyak 10w30 kerana ia membolehkan minyak mengalir lebih cepat dan melincirkan bahagian dengan berkesan untuk memakai pakaian enjin. Minyak cahaya sangat sesuai untuk iklim sejuk sedangkan minyak yang lebih berat berfungsi lebih baik di iklim panas. Minyak itu harus cukup nipis untuk sampai ke semua komponen apabila enjin sejuk, tetapi minyak tidak boleh terlalu kurus apabila enjinnya panas.