Perbezaan Antara Airbus A380 dan Boeing 787 Dreamliner

Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
 

Airbus A380 dan Boeing 787 Dreamliner adalah pesawat komersil terbaru yang direka dan dibina oleh Airbus (EU) dan Boeing (Amerika Syarikat). Airbus A380 diperkenalkan kepada penerbangan komersial dengan Singapore Airlines pada bulan Oktober 2007, dan Boeing 787 membuat penerbangan komersial pertamanya pada Oktober 2011 dengan semua Nippon Airlines. Kedua-dua pesawat itu menandakan pencapaian penting dalam sejarah penerbangan; A380 merupakan syarikat penerbangan terbesar dan Boeing 787 mendakwa sebagai pesawat paling cekap di dunia.  

Airbus membangunkan A380 untuk mengatasi pasaran Boeing untuk pesawat jet badan besar yang dikuasai oleh siri Boeing 747, yang memberi kecekapan bahan api dan ruang dalam A380. Tetapi Boeing bertindak balas dengan Boeing-787 Dreamliner mereka, yang lebih kecil daripada A380 tetapi sangat cekap dan menguntungkan bagi pesawat. Pesawat-pesawat ini adalah percubaan oleh kedua-dua syarikat dalam perlumbaan untuk menguasai pengeluaran pesawat.  

Lebih lanjut mengenai Airbus A380

Airbus A380 adalah syarikat penerbangan penumpang terbesar yang mempunyai kapasiti tempat duduk 555 dalam konfigurasi standard. Ruang kabin yang tidak pernah berlaku sebelum ini yang disediakan oleh pesawat membolehkan penambahan reka bentuk dalaman revolusioner untuk para pelanggan seperti bar, salun kecantikan, kedai bebas cukai dan restoran untuk meningkatkan pengalaman penerbangan penumpang.

Malah pesawat itu lebih besar daripada kebanyakan pesawat dan tahap hingar kabin adalah 50% lebih rendah; Juga, ia mempunyai pelepasan yang lebih rendah daripada pesawat kelas yang sama (contohnya, Boeing 747-400). A380 mempunyai keadaan sistem kawalan penerbangan Fly-by-wire seni, dan ia adalah pesawat komersil pertama yang menggunakan Modular Avionics Bersepadu (IMA) yang merupakan sistem pesawat jet tempur maju tentera yang dibangunkan oleh Thales Group yang digunakan dalam F-22 dan Dassault Rafale. 

Lebih lanjut mengenai Boeing 787 Dreamliner

Dalam merekabentuk kejuruteraan baru Boeing 787 Dreamliner diperkenalkan, merintis kelas baru pesawat dan menjadikannya salah satu pesawat yang paling cekap yang pernah dibina. Tubuhnya terdiri daripada 50% bahan komposit (kira-kira 32000 kg CFRP) di dalam fiuslaj dan sayap. Ia adalah 20% lebih cekap bahan bakar daripada pesawat kelas yang sama (contohnya Airbus A350) kerana teknologi enjin canggih yang diperkenalkan pada tahun 787, dan ia mengeluarkan 20% pelepasan kurang.

Satu kemajuan penting dalam reka bentuk adalah pengurangan dalam bahagian bahagian (untuk bekas 1, 500 lembaran aluminium dan 40,000 - 50,000 pengikat memberikan pengurangan 80 pengikat dalam pengikat), mengakibatkan pengurangan 30%, dalam kos penyelenggaraan. Selain itu, seni bina elektrik baru menjamin kuasa 35 peratus lebih kecil daripada enjin berbanding sistem pneumatik tradisional pada kapal terbang kontemporari dan menggunakan kira-kira 10 km pendawaian tembaga dihapuskan.

Perbandingan Antara A380 dan Boeing 787- Dreamliner Spesifikasi

Airbus A380

Boeing 787 Dreamliner

  Pelbagai

A380-800

PAX

A380-800F (Freighter)

787-8

PAX

787-9

PAX

Ketua

  Pengeluar

Airbus

Boeing Commercial Aircraft

  Taipkan

Badan pesawat Jet yang meluas

Badan pesawat Jet yang meluas

  Konfigurasi

Dek berganda, lorong Double

Dek tunggal, lorong Double

  Nombor Dibina

80

15

  Perintah

  (pada bulan Julai 2012)

257

520

339

  Kos unit

  (pada 2012)

US $ 389.9 juta

~ US $ 350 juta

787-8: US $ 206.8 juta (2012)

787-9: US $ 243.6 juta (2012)

Kapasiti

  Cockpit Crew

2

2

2

2

  Penumpang

  Kapasiti

Konfigurasi Khas: 555

Max Kemungkinan: 853 (semua kelas pelancong)

Cargo / Freight

242 (3-kelas)

264 (2-kelas)

250-290 (2-kelas)

280 (3-kelas)

  Maksimum

  Volum Kargo

176 m3 

1,134 m3

137 m3

172 m3

Prestasi

  Maksimum

  teksi / ramp berat

562,000 kg

592,000 kg

228,384 kg

228,384 kg

  Maksimum

  berat badan berlepas

  (MTOW)

560,000 kg

590,000 kg

228,000 kg

251,000 kg

  Maksimum

  berat pendaratan 

386,000 kg

427,000 kg

172,000 kg

193,000 kg

  Sifar maksimum

  berat bahan api        

361,000 kg

402,000 kg

161,000 kg

181,000 kg

  Berat badan yang beroperasi biasa   

276,800 kg

252,200 kg

110,000 kg

115,000 kg

  Maksimum

  struktur

  muatan               

149,800 kg

89,200 kg

TBD (Julai 2012)

TBD (Julai 2012)

  Maksimum

  kelajuan operasi

  pada ketinggian pelayaran

Mach 0.89

(945 km / j, 510 knot)

Mach 0.85 (913 km / h, 490 knots)

  Maksimum

  kelajuan reka bentuk

  pada ketinggian pelayaran       

Mach 0.96

(1020 km / h, 551 knot)

Mach 0.89 (954 km / j, 515 knot)

  Lepaskan lari di

  MTOW / SL ISA   

2,750 m

2,900 m

  Julat di

  beban reka bentuk      

15,400 km,

8,300 nmi

10,400 km

5,600 nmi

 14,200-15,200km

7,650-8,200 nmi

14,800-15,700 km

8,000-8,500 nmi

  Siling Perkhidmatan

13,115 m

13,100 m

Dimensi

  Panjang

72.727 m

62.8 m

  Span sayap

79.750 m

60.0 m

  Ketinggian

24.09m

16.9

  Di luar fiuslaj

  lebar

7.14 m

5.77 m

  Di luar fiuslaj

  ketinggian

8.41 m

5.97 m

  Kabin maksimum

  lebar

Main Deck: 6.54 m

Dek atas: 5.80 m

5.49m

  Panjang kabin

Main Deck: 49.9 m

Dek atas: 44.93 m

  Kawasan sayap

845 m2

325 m2

  Nisbah aspek

7.5

  Sapu sayap      

33.5 °

32.2 °

  Tayar roda

33.58 m dan 36.85 m

22.78m

  Track Wheel

12.46 m

9.8m

Enjin dan Bahan Api

  Bahan api maksima

  kapasiti        

320,000 L

320,000 L

126,920 L

138,700 L

  Tidak: Mesin

4

  Enjin

Rolls Royce

Trent 970 & 972

Rolls Royce

Trent 977

General Electric GEnx

Perikatan Enjin

GP 7270

Engine Alliance GP7277

Rolls Royce

Trent 1000

  Maksimum

  Teras Mesin

Trent-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 kN

Trent 977: 340 kN

GP 7270: 340 kN

GEnx: 280 kN

Trent 1000: 320 kN

Airbus A380 vs Boeing 787 

• A380-800 adalah dek berganda, pesawat lorong tunggal manakala Boeing 787 adalah lorong tunggal, pesawat lorong kembar.

• A380 boleh berlepas dengan lebih banyak berat daripada B-787, manakala B787 mempunyai kecekapan bahan api yang lebih tinggi.

• A380 mempunyai 4 enjin turboprop, manakala B787 hanya mempunyai dua enjin turboprop.

• Kebanyakan A380 menggunakan enjin RR Trent 900, manakala B-787 menggunakan enjin RR 1000.

• Badan A380 mempunyai komposit hanya 20% daripada beratnya, manakala B-787 mempunyai komposit 50%.

• A380 dihasilkan dengan varian fret, manakala B-787 hanya dihasilkan sebagai pesawat penumpang.